FUNKCJE MULTILIFT ULTIMA

• Szczególnie korzystne, gdy pojazd jest często używany w zastosowaniach typu wywrotka. Skraca czas przechylania o 40%.
• Element systemu regeneracyjnego, który nie wymaga zwiększania obrotów silnika (RPM), co oznacza mniejsze zużycie paliwa, niższy poziom hałasu i mniejszą emisję spalin.

• Rozładunek odbywa się w jedną trzecią standardowego czasu, z zachowaniem pełnej kontroli nad całą operacją.
• Oszczędzaj czas i dostarczaj o jeden kontener więcej każdego dnia.
• Element systemu regeneracyjnego, który nie wymaga zwiększania obrotów silnika (RPM), co oznacza mniejsze zużycie paliwa, niższy poziom hałasu i mniejszą emisję spalin.

• Opuszczanie odbywa się w jedną trzecią standardowego czasu, z zachowaniem pełnej kontroli nad całą operacją dzięki unikalnemu obwodowi hydraulicznemu.
• Oszczędzaj czas i dostarczaj o jeden kontener więcej każdego dnia.
• Element systemu regeneracyjnego, który nie wymaga zwiększania obrotów silnika (RPM), co oznacza mniejsze zużycie paliwa oraz zredukowany hałas i emisję spalin.

• Automatyczne sterowanie sekwencyjne (Automatic Sequence Control)
• Tryb Szybki (Fast Speed)
• Szybkie Opuszczanie (Fast Lowering)
• Szybkie Przechylanie (Fast Tipping)
• Bezpieczna prędkość z amortyzacją końca ruchu (Safe Speed, end-of-movement damping)
• Zmniejszenie tarcia bez rolek na ramie pośredniej (Friction relief without middle frame body rollers)

Pracuj lżej, szybciej i mądrzej – zrób więcej w krótszym czasie, zużywając mniej energii. Zmniejszając zużycie paliwa, redukujesz również emisję CO2.

Uwaga: Tego pakietu nie można łączyć z innymi pakietami.

• Bezpieczna, łatwa i szybka obsługa.
• Szybki i płynny załadunek oraz rozładunek kontenera.
• Szybkie i bezpieczne przechylanie.
• Mniejsze ryzyko nieoczekiwanych awarii.
• Zminimalizowane opóźnienia między ruchami oznaczają mniejsze zużycie paliwa, niższe koszty i niższą emisję CO2.
• Łatwe przełączanie między sterowaniem sekwencyjnym a ręcznym w razie potrzeby.

• Uruchamia pełny cykl załadunku automatycznie, włączając w to blokady hydrauliczne, za pomocą jednego ruchu dżojstika.
• Ułatwia pracę w miejscach o ograniczonej wysokości.
• Minimalizuje ryzyko przesuwania się sypkiego materiału.
• Zawiera dwie ścieżki operacyjne z oddzielnym sterowaniem, zoptymalizowane pod dwa różne scenariusze:
• Obsługa kontenera z poziomu ziemi oraz z platformy/naczepy.
• Praca przy różnych wysokościach sufitu.
• Obsługa kontenerów o różnych długościach i/lub wysokościach.
• Z opuszczonym zawieszeniem (ciężki ładunek) lub z podniesionym zawieszeniem (lekki ładunek).

Uwaga: Opcja Zoptymalizowanego Użycia wymaga posiadania Automatycznego Sterowania Sekwencyjnego.

• Do czterech różnych widoków z kamer (opcja) dla pełnej kontroli.
• Zachowaj bezpieczeństwo i unikaj nieplanowanych przestojów dzięki informacjom w czasie rzeczywistym o statusie cyklu załadunku/rozładunku.
• Kontroluj i dostosowuj cechy i funkcje systemu hakowego (opcja).
• Wyświetlaj informacje o statusie pojazdu.
• Sprawdzaj wskazania i wagę ładunku (opcja).
• Wskaźnik serwisowy i pomoc w rozwiązywaniu problemów.

• Czytelne i proste przeglądy oraz wykresy
• Sterowanie operacją załadunku/rozładunku z bezpiecznej odległości
• Wszystkie informacje są wymieniane przez magistralę CAN urządzenia hakowego

• Uruchamianie/zatrzymywanie silnika pojazdu za pomocą sterownika radiowego w celu oszczędności czasu i paliwa
• Kontrola obrotów silnika (RPM) dla zwiększenia kontroli nad załadunkiem
• Opcjonalnie na wyświetlaczu mogą być pokazywane informacje o pojeździe
• Połącz z przewodami interfejsu pojazdu, aby skrócić czas instalacji
• Dostępne dla pojazdów DAF, MAN, MB, Scania i Volvo

Uwaga: Zestaw zawiera przewód CAN od hakowca do podwozia oraz oprogramowanie. Konieczne jest dodatkowe okablowanie do sterownika kabinowego i zasilania.

• Operator otrzymuje ostrzeżenie, gdy przechył boczny jest zbyt duży.
• Operacja zostanie zatrzymana, jeśli przechył boczny jest zbyt duży.
• Dzięki sterowaniu PLC progi można łatwo regulować w serwisie Multilift za pomocą narzędzia serwisowego. Domyślny próg ostrzegawczy: 2°. Domyślny próg alarmowy: 5° (uniemożliwia rozpoczęcie przechylania).

• Podczas przesuwania kontenera z urządzenia hakowego na naczepę lub platformę, pojazd pozostaje nieruchomy, a kontener jest przesuwany przez urządzenie hakowe.
• Jeśli jakaś przeszkoda ograniczy ruch, urządzenie hakowe zatrzyma się, a operator może łatwo cofnąć siłowniki główne, aby usunąć przeszkodę, a następnie bezpiecznie ponowić próbę przesunięcia kontenera.

• Automatyczne otwieranie, gdy rama pośrednia jest obracana do tyłu.
• Automatyczne zamykanie, gdy rama pośrednia jest podnoszona.
• Kąt otwarcia/zamknięcia jest konfigurowany podczas instalacji. Może być również zmieniony przez serwisanta.

Uwaga: Funkcja wymaga haka z pneumatycznym zatrzaskiem bezpieczeństwa.

• Prędkość załadunku jest dostosowywana do wagi ładunku, aby zapewnić maksymalną prędkość bez uszczerbku dla bezpieczeństwa.
• Koniec ruchu jest zawsze amortyzowany i płynny.
• Chroni urządzenie hakowe i pojazd, zmniejszając ryzyko niewłaściwego użycia.

Uwaga: Opcja wymaga wyświetlacza podstawowego lub zaawansowanego, aby można było wyłączyć system LoadBoost, gdy np. lekkie kontenery muszą być obsługiwane powoli i z bardzo dużą precyzją.

• Wskaźnik obciążenia, który pokazuje przybliżoną wagę ładunku:
• Pusty kontener
• Lekki ładunek
• Ciężki ładunek
• Pełny ładunek / ryzyko przeładowania

UWAGA: Ta opcja nie zawiera wyświetlacza, który jest obowiązkowy (wyświetlacz podstawowy lub zaawansowany).

• Dwie pozycje zatrzymania są wybieralne i mogą być regulowane przez operatora na wyświetlaczu.
• Pozycje zatrzymania można pominąć, dezaktywując funkcję zatrzymania.
• Czujnik linkowy do wykrywania pozycji kontenera.
• Zapobieganie kolizji z żurawiem zamontowanym za kabiną (wymaga dodatkowej konfiguracji podczas instalacji).
• Brak potrzeby stosowania jakichkolwiek elementów współpracujących na kontenerach.

Uwaga: Ta opcja wymaga wyświetlacza podstawowego lub zaawansowanego.

• Eliminuje ryzyko przeciągnięcia krótkiego kontenera zbyt daleko do przodu i upuszczenia go z tylnych rolek.
• Zapobiega kolizji z żurawiem zamontowanym za kabiną.
• Brak potrzeby stosowania jakichkolwiek elementów współpracujących na kontenerach.
• Operator zna dokładną długość kontenera.
• Informacje o długości mogą być użyte do zatrzymania przesuwu w odpowiedniej pozycji (ręcznie przez użytkownika lub automatycznie).
• Określenie potrzeby użycia belki przeciwnajazdowej.
• Określenie, czy kontener jest bezpieczny do transportu (przekroczony maksymalny zwis).
• Automatyczna, bezpieczna i łatwa pozycja przesuwu zapewni taki sam optymalny zwis niezależnie od długości kontenera.

UWAGA: Do działania ta opcja wymaga zaawansowanego wyświetlacza (DPAD) oraz wskaźnika obciążenia (LOIN) lub wskaźnikowego systemu ważenia (WSIN).

• Możliwość ustawienia końca kontenera jak najbliżej ziemi podczas przechylania.
• Odległość przesuwania jest wstępnie ustawiana podczas instalacji.
• Jeden przycisk/dżojstik kontroluje całą operację.

• Idealne do rozsypywania żwiru, piasku i asfaltu.
• Podczas rozsypywania asfaltu kontener jest najpierw ustawiany tak, aby zrzucić ładunek przy minimalnym kącie przechylenia. W miarę zmniejszania się poziomu asfaltu w kontenerze operator musi zwiększyć kąt przechylenia, pozwalając ramieniu hakowemu przesuwać się jednocześnie do przodu.

Uwaga: Aby wybrać tę opcję, należy wybrać hydrauliczne blokowanie zabudowy. Zabudowa pozostanie zablokowana podczas tej operacji. Należy upewnić się, że kontener pozwala na taki ruch i nie posiada otworów blokujących (kieszeni), które mogłyby spowodować uszkodzenie kontenera i/lub urządzenia hakowego.